نوشته‌ها

۵ باور غلط درباره‌ بلوتوث

۵ باور غلط درباره‌ بلوتوث

طراحی سایت ارزان 

طراحی سایت

وردپرس

بلوتوث تقریبا در تمام محصولات الکترونیکی که با کاربران عمومی سروکار دارند، از جمله تلفن، تبلت، لپ‌تاپ، هدفون، بلندگو، تلویزیون و کنسول‌های بازی استفاده می‌شود، دلیل چنین گسترشی به این خاطر است که بلوتوث می‌تواند در بسیاری از کارها از جمله پخش صوت از یک منبع به یک اسپیکر تا انتقال فایل از یک دستگاه به دستگاه دیگر به کار آید.

هم اکنون دیگر بلوتوث به عنوان فناوری شناخته می‌شود که میان برخی افراد برای اتصال بدون سیم دو وسیله ترجیح داده می‌شود. از سویی نیز در طول این سال‌ها شاهد تغییرات و بهبودهای زیادی در بلوتوث بوده‌ایم و فرایند عملکرد آن همواره در حال بهتر شدن بوده است. با همه‌ی اینها، متاسفانه هنوز هم برخی از برداشت‌ها و باورهای قدیمی و تا حدودی غیرعلمی و مبتدی در مورد آن در ذهن برخی افراد باقی مانده است. شاید زمان آن رسیده باشد که رفته رفته برای از میان بردن این گفته‌های نادرست درباره‌ی بلوتوث تلاش کنیم.

به طور خلاصه باید در وهله‌ی نخست اشاره کنیم که فناوری بلوتوث امروزی با بلوتوث سال‌های پیش مسلما تفاوت دارد. در این گزارش سعی شده تا رایج‌ترین تصورات نادرستی را که هنوز هم شماری از مردم در ذهن خود نگه داشته‌اند، معرفی کرده و همچنین واقعیت‌ها و دانستنی‌های لازم پیرامون آن موضوع را بیان کنیم.

 ۱. روشن ماندن بلوتوث باعث کاهش عمر باتری می‌شود

هدست بلوتوث

باید به روزهای اول پیدایش گوشی‌های هوشمند برگردیم؛ بله، در آن زمان‌ها روشن نگه داشتن بلوتوث منجر به کاهش عمر باتری گوشی می‌شد. دلیلش هم این بود که با روشن بودن اتصال، تلفن هوشمند شما در هر لحظه‌ای به طور فعال به دنبال دستگاه‌های پیرامون و متصل شدن با آنها بود.

اما این یک تصور نادرست از گوشی‌های هوشمند است که شما هم اکنون می‌توانید به راحتی آن را فراموش کنید. با استانداردهای جدید بلوتوث با نسخه‌ی ۴ و فراتر از آن، ما در حال حاضر امکانی به نام ماژول کم انرژی یا LE در اختیار داریم که این مشکل را کاملا رفع کرده است.

ماژول LE از فناوری‌های مختلف به طور مشابه برای جستجوی دستگاه‌های بلوتوث در مجاورت دستگاه شما استفاده می‌کند. این ماژول برای روند کار خود به هیچ عنوان آن میران از انرژی را که در نسخه‌های اولیه‌ مصرف می‌شود را نیاز ندارد.

به طور مشابه، وقتی که یک بار اتصال بر قرار می‌شود، دستگاه LE به هیچ عنوان انرژی قابل توجهی را در هنگامی که انتقال دیتا انجام نشود، مصرف نخواهد کرد. برای مثال، اگر شما گوشی‌ هوشمند خود را با یک هدفون بلوتوثی مناسب متصل کرده باشید، مادامی که آهنگی پخش نکنید، متصل بودن بلوتوث نیز انرژی از گوشی شما نخواهد گرفت.

 شاید اگر بخواهیم یک نتیجه‌ی کلی بگیریم، باید اشاره کنیم که به طور کلی، مصرف الکتریسیته‌ی بلوتوث LE با استفاده از این ماژول به نصف و حتی کمتر از نصف کاهش یافته است. یعنی در جایی که بلوتوث کلاسیک مثلا ۱ وات مصرف داشته باشد، بلوتوث LE احتمالا دارای مصرفی بین ۰.۰۱ تا ۰.۵ وات خواهد بود.

 ۲. بلوتوث برای سلامتی مضر است

دستگاه بلوتوث

تا به امروز هیچ توافق جامعی در مورد اینکه آیا تشعشع حاصل از تلفن همراه برای سلامتی شما مضر است یا خیر، وجود ندارد. با این حال، ما از صحت یک مورد مطمئن هستیم؛ این نکته که برخی از هدست‌های بلوتوث در حال حاضر قطعا برای شما بسیار ایمن‌تر هستند.

تشعشع مرتبط با توان است و بلوتوث در این زمینه نسبت به سایر گزینه‌ها برتری دارد. حداکثر میزان خروجی بلوتوث برای یک دستگاه کلاس ۱ توانی به مقدار ۱۰۰ میلی‌وات است که همین میزان از توان ناچیز هم به ندرت مشاهده می‌شود و توان‌ها معمولا کمتر از این هستند.

در واقع، بسیاری از دستگاه‌های بلوتوثی که شما استفاده می‌کنید، حداکثر دارای توان ماکزیمم ۱ میلی‌وات هستند. از سوی دیگر، بسیاری از تلفن‌های استاندارد به راحتی می‌توانند با توان ۱۰۰۰ یا ۲۰۰۰ میلی‌وات کار کنند، مقدار دوم در حقیقت برای زمانی است که شما از خدمات ۳G یا ۴G استفاده می‌کنید.

بنابراین هرچند که بلوتوث ممکن است به طور کامل امن نباشد، اما استفاده از یک هدست بلوتوث برای شما از قرار گرفتن در معرض تابش گوشی‌های هوشمند بهتر خواهد بود. واضح است که شما نمی‌توانید این روزها بدون داشتن یک تلفن هوشمند به راحتی زندگی کنید. اما اگر اندکی درباره‌ی تابش‌های ناشی از آن نگرانی دارید، می‌توانید از یک هدست بلوتوث استفاه کنید که دارای اطمینان و ایمنی بیشتری از این لحاظ است.

 ۳. بلوتوث تنها در اتاق‌های کوچک می‌تواند کار کند

بلوتوث

آیا بلوتوث گوشی هوشمند شما تنها می‌تواند در یک برد کوتاه کار کند؟ احتمالا بله. اما آنچه که شما ممکن است ندانید، این است که بلوتوث دارای سه کلاس مختلف است و فاصله‌ی عملکرد بلوتوث به این بستگی دارد که بلوتوث دستگاه شما در کدام کلاس قرار داشته باشد. عملکرد این سه کلاس به صورت زیر هستند:

دستگاه‌های بلوتوث کلاس ۳ دارای بردی کمتر از ۱۰ متر هستند؛ دستگاه‌های بلوتوث کلاس ۲ دارای بردی در حدود ۱۰ متر هستند؛ دستگاه‌های بلوتوث کلاس ۱ دارای بردی کمتر از ۱۰۰ متر هستند.

به طور کلی، شما بلوتوث کلاس ۱ را فقط در دستگاه‌هایی خواهید یافت که دارای منبع قدرت مجزای خود یا یک واحد توان قابل توجه باشند که از این میان می‌توان به کامپیوترهای رومیزی یا بلندگوهایی که نیاز به اتصال الکتریکی دارند، اشاره کرد. بیشتر گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها از بلوتوث کلاس ۲ یا ۳ استفاده می‌کنند.

با این حال و حتی در صورت استفاده از کلاس ۲ و ۳، ۱۰ متر به صورت فاصله‌ی تئوری به شمار می‌رود که این دستگاه‌ها باید آن را پوشش دهند. در صورتی که در میان مسیر عوامل تداخل‌کننده‌ای مانند دیوار نباشد، گاهی اوقات برد بلوتوث فراتر از آن مقدار نیز گسترش می‌یابد.

 در این میان یک نکته‌ی پراهمیت وجود دارد؛ اینکه حداقل تا آنجایی که امروز تکنولوژی بی‌سیم رسیده است، تفاوت زیادی بین بلوتوث و وای‌فای مستقیم وجود ندارد. اگر شما از Wi-Fi مستقیم به دلیل نگرانی پیرامون مسئله‌ی برد و مسافت استفاده می‌کنید، بهتر است در نظر داشته باشید که مادامی که برد هر دو گزینه‌ در دسترس باشد بلوتوث گزینه‌ی مناسب‌تری خواهد بود.

 ۴. بلوتوث مخفی دارای ایمنی بیشتری است

بلوتوث

نه! فناوری بلوتوث هرگز شهرت و اعتبار زیادی برای امنیتش در میان افراد کسب نکرده است. اما واقعیت این است که بیشتر نسخه‌های اخیر بسیاری از حفره‌ها و شکاف‌های امنیتی را پوشش داده و آن را رفع کرده‌اند. یکی از بزرگ‌ترین باورهایی نادرستی که درباره‌ی بلوتوث وجود داد این است که اگر شما دستگاه خود را در حالت غیر قابل شناسایی قرار دهید، در آن صورت افراد با هدف‌های مخرب نمی‌توانند آن را پیدا کنند و دستگاه شما امن خواهد بود. باید بگوییم که این باور به هیچ عنوان درست نیست.

البته ممکن است که آدرس دستگاه بلوتوث یا Bluetooth Device Address) BDA) در حالت غیر قابل شناسایی پنهان بمانند، اما هکرها مسلما در طول سال‌های پیاپی روش‌های زیادی را برای پشت سر گذاشتن این مانع نیز یافته‌اند. اسکنرها و دستگاه‌های یابنده‌ای در حال حاضر موجود هستند که می‌توانند به راحتی BDA را حتی در زمانی که در حالت غیر قابل شناسایی قرار دارد، پیدا کنند.

بزرگترین مقصر در این نفوذها معمولا به خاطر کلمه‌های عبوری است که به طور پیش فرض روی اکثر دستگاه‌های بلوتوث استفاده می‌شود. از این میان می‌توان به عباراتی همچون ۰۰۰۰ یا ۱۲۳۴ اشاره کرد. به همین دلیل، تقریبا هر کسی که آدرس دستگاه شما را داشته باشد می‌تواند به راحتی با استفاده از آن کلمات پیش‌فرض به دستگاه شما دسترسی داشته باشد.

این سیستم غیر منطقی و ساده، خود علت بسیاری از موارد استراق سمع و بلوجکینگ  (Bluejacking) f بوده است. بلوجکینگ به اتصال یک تلفن برای ارسال پیام‌های اسپم در دستگاه‌های بلوتوث گفته می‌شود. بنابراین اولین کاری که شما در حال حاضر باید انجام دهید، این است که به تنظیمات بلوتوث گوشی خود بروید و رمز عبور را به یک پین چهار رقمی امن تغییر دهید.

 اگر شما واقعا در مورد حمله بدافزار از طریق بلوتوث نگران هستید، به جای اینکه اتصال خود را در حالت غیر قابل شناسایی بگذارید، آن را خاموش کنید. بلوتوث وقتی که خاموش باشد نمی‌تواند مورد نفوذ و سواستفاده‌ی هکرها یا افراد دیگر قرار گیرد.

 ۵. بلوتوث باعث تداخل با وای‌فای می‌شود

بلوتوث وای فای

بلوتوث نیز مانند بسیاری از فناوری‌های بی‌سیم دیگر، از فرکانس رادیویی ۲.۴ گیگاهرتز برای ارسال و دریافت داده‌ها استفاده می‌کند که این فرکانس، همان فرکانس استفاده شده توسط همه‌ی دستگاه‌ها از جمله شبکه‌ی Wi-Fi تا اجاق‌های مایکروویو منزل است.

بنابراین به طور طبیعی، اولین فکری که به ذهن انسان متبادر می‌شود، این است که ثبات و سرعت اتصال بلوتوث شما به این موضوع بستگی خواهد داشت که چه دستگاه‌های دیگری در مجاورتش در حال اجرا هستند و این پرسش که آیا پخش اطلاعات آنها در همان فرکانس‌های یاد شده انجام می‌گیرد یا خیر، باید اعلام کنیم که این ایده‌ی اولیه چندان هم صحیح و مستدل نیست.

بلوتوث از جهش فرکانس تطبیقی استفاده می‌کند و این مورد واقعا با بلوتوث ۴ بهبود یافته است. اجازه دهید کمی روی عملکرد آن دقیق‌تر شویم تا پی ببریم که این سازوکار چگونه کار می‌کند.

فرکانس ۲.۴ گیگاهرتز، پنهای باندی است که از ۲۴۰۰ مگاهرتز تا ۲۴۸۳.۵مگاهرتز امتداد می‌یابد. بلوتوث از دو کانال استفاده می‌کند که هر یک از آن کانال‌ها بر روی ۵۰ درصد باند نظارت می‌کنند. سیگنال به سرعت، از یک فرکانس آزاد به دیگری جهش می‌کند، در نتیجه این اطمینان حاصل می‌شود که فرکانس یاد شده از سویی دستگاه‌های دیگری که از آن پهنای باند استفاده می‌کنند، دچار اختلال نخواهد شد.

به عنوان یک نتیجه‌ی نهایی می‌توان گفت، با وجود اینکه سایر اتصال‌های بی‌سیم می‌توانند به دنبال همان فرکانسی جستجو کنند که بلوتوث نیز از آن فرکانس استفاده می‌کند، اما جهش تطبیقی فوق سریع آن همچنان می‌تواند اتصال شما را به صورت پایدار و بدون هیچ گونه افت سرعتی نگه دارد.

شما چقدر از بلوتوث استفاده می‌کنید؟ به غیر از بلوتوث، شما احتمالا چندین گزینه‌ی دیگر نیز برای اتصال دستگاه‌های بی سیم پیش رو داشته باشید. گزینه‌هایی همچون وای‌فای دایرکت، ان اف سی و… . هر کدام از این موارد جوانب مثبت و منفی مختص خود را دارند.

طراحی سایت ارزان 

طراحی سایت

وردپرس

سئو و بروز رسانی مطلب

بهینه سازی

لیست مرگ: ۱۶ خودرویی که تولیدشان از سال ۲۰۱۶ متوقف می‌شود

ترین خودروهای مدل‌ سال ۲۰۱۶ به زودی به خیابان‌ها می‌آیند. سواری‌ها، کراس‌اوورها، خودروهای شاسی‌بلند، مینی‌ون‌ها و کامیون‌هایی همانند هوندا سیویک، ولوو XC90 و شورولت کامارو از این دسته هستند. در این میان خودروهایی هم هستند که یا دوره‌شان به پایان رسیده یا به خاطر پایان عمر مفیدشان احتمالا باید نامشان را در میان خودروهایی که قرار نیست در ۲۰۱۶ تولیدشان ادامه یابد به خاطر بسپاریم.

پیش از اینکه این خودروها فراموش شوند بهتر است همه‌ی سواری‌ها، کراس‌اوورها، کامیون‌ها و ون‌هایی که دیگر در نمایشگاه‌های خودروی سال ۲۰۱۶ دیده نخواهند شد را در یک لیست به خاطر بسپاریم. در اینجا به نام ۱۶ خودرویی که در این لیست هستند اشاره می‌کنیم و هریک را اندکی بررسی خواهیم کرد.

شورولت اسپارک EV

2015 chevrolet spark ev 100533507 m 7a575 شورلت اسپارک

اسپارک EV یکی از بهترین خودروهای الکتریکی چند سال گذشته بود اما ساختار قدیمی و از طرفی محدودیت در زمینه‌ی فروش (فقط در بعضی ایالت‌ها به فروش می‌رسید.) تنها دو مورد از مشکلات فراوانی هستند که در مقابل ادامه‌ی تولید این خودرو قرار دارند. مشکل اصلی دیگر مربوط به خودروی جدید شورولت با نام بولت (Bolt) است که توانایی طی مسافت ماکزیمم ۲۰۰ کیلومتر را دارد و در نمایشگاه CES ماه ژانویه ارائه خواهد شد.

هوندا کراس‌تور

2013 honda crosstour 100387527 m a72f3 هوندا کراس تور

این خودرو به دلیل طراحی ضعیف بدنه در حالت بدون صندوق عقب و همچنین مسایل مربوط به عدم سازماندهی و دریافت مبلغ اضافی بابت هزینه‌ی حمل کالا خیلی زود از کانون توجهات خارج شد. البته ممکن بود این روند مسیر برعکس را می پیمود و این خودرو با موفقیت روبرو می‌شد. با این حال، برای رسیدن به موفقیت در سال جدید هوندا تصمیم گرفته است مدل سدان این خودرو را در سال ۲۰۱۶ روانه بازار کند.

هوندا آکورد هیبرید

2015 honda accord hybrid 100479465 m 0bbb5 هوندا آکورد هیبرید

ایده‌ی عالی هوندا این بود که با هیبریدی کردن خودروی آکورد و ایجاد یک خودروی نوین با سیستم انتقال قدرت بنزینی‌الکتریکی هوشمند بتواند این خودرو را به یک خودروی موفق بدل سازد. این خودرو با اینکه عنوان بهترین خودروی قابل خرید در سال ۲۰۱۴ را که از طرف Green Car Reports دریافت کرد اما تنها شمار اندکی از آن در بازارهای خودرویی به فروش رفت و با افزایش بی‌میلی خریداران به این خودرو، اکثر خودروها به بارگاه‌های تحویل خودرو باز گردانده شدند. البته مدل تازه‌ی آکورد در سال ۲۰۱۷ به بازار خواهد آمد که این خودرو دارای سیستم انتقال‌قدرت هیبریدی خواهد بود.

هوندا سیویک هیبرید

2014 honda civic hybrid 100455948 m 3cc8d هوندا سیویک

مدل‌های هیبریدی هوندا سیویک در یک بازه‌ی زمانی خاص بسیار خوب فروخته شدند. در آن زمان قیمت بنزین به نزدیک ۴ دلار در هر گالن رسیده بود. اما با کاهش تسهیلات دولتی در راستای تشویق مردم برای خرید خودروهای برقی، فروش این خودرو هم افت کرد. این خودروهای نسبت به خودروهای هاچبک هیبریدی هوندا CR-Z که همزمان با این خودرو معرفی شده بودند ضعیف‌تر بودند و هوندا در سال جدید تولید آنها را متوقف خواهد کرد.

اینفینیتی Q40

2015 infiniti q40 100473801 m 0d95d اینفینیتی کیو۴۰

کافی است نام خودرو را به Q تغییر دهید! این در واقع ایده‌ای بود که احتمالا به ذهن سازندگان اینفینیتی برای حفظ روند فروش خودروهای سابق خود با نام G37‌ رسیده باشد. اکنون خودروی Q40 یک مدل جدید محسوب می‌شود که امسال تولید شده بود.این خودرو از این نظر همانند خودروی کیا بورگو است که در واقع همان خودروی ماهاوی بود و در ایالات متحده با نام بورگو به فروش رسیده بود.

جگوار XK

2015 jaguar xk 100463409 m 4a912جگوار ایکس

در این مورد نکته‌ی قابل توجهی وجود ندارد و تنها باید گفت که این خودرو با مدل F-Type که کوچکتر و گران‌تر از این مدل است جایگزین خواهد شد.

لند رور LR2

2013 land rover lr2 100413146 m 4ad85 لند روور

این خودرو جانشین خودروی نه چندان محبوب فری‌لندر شده بود. اما LR2 موفقیت چندانی در بازار شاسی‌بلندها به دست نیاورد. در سال آینده مدل جدید این خودرو با نام دیسکاوری اسپورت به بازار خواهد آمد که آنطور که از نامش پیداست دارندگان آن هر موقع که اراده کنند می‌توانند یک سفر اکتشافی به افریقای سیاه را با آن تجربه کنند!

مزدا ۵

2015 mazda mazda5 4 door wagon auto sport side exterior viewمزدا ۵

مینی‌ون‌های بیش از ۷ نفر ظرفیت مزدا نه کاملا جادار بودند و نه کاملا حالت اسپورت به خود گرفته بود و از طرفی شایعاتی در مورد عدم تست اطمینان مطلوب این خودرو باعث سردی خریداران نسبت به این مدل شد. به هر حال مدل بهتر و کاربردی‌تر این خودرو در سال ۲۰۱۶ با نام CX-9 ایده‌ی بهتری نسبت به این خودرو خواهد بود.

مرسدس بنز SLS AMG

2015 mercedes benz sls amg gt 100446676 m 76eb0 مرسدس اس ال اس

این خودرو با مدل ارزان‌تر خود با نام AMG GT جایگزین خواهد شد و خیال طرفداران این مدل را از بابت دسترسی به مدل‌های ۲۰۱۶ آن آسوده خواهد ساخت.

مینی‌کوپه و رودستر

2015 mini cooper coupe 2 door angular front exterior view مینی کوپر

این خودرو قرار بود که در مسیر مدل هاچبک کوپر حرکت کند، اما در این راه ناکام ماند. نسخه‌ی مینی در واقع نسخه‌ای دودر و کوچکتر و در عین حال شکست‌خورده از همان خودروی هاچبک بود. اگر بخواهیم شفاف‌تر باشیم باید بگوییم که هردوی این خودروها صرفا تولیدات متعارفی بودند که کومپانی برای پر کردن خط تولید خود روانه‌ی بازار ساخته بود و خودروهای خیلی خاصی به نظر نمی‌رسیدند.

نیسان روگ سلکت

2015 nissan rogue select fwd 4 door s side exterior view نیسان روگ

نیسان برای سال ۲۰۱۵ یک مدل جدید از خودروی روگ (Rogue) را معرفی کرده بود اما از طرفی تولید مدل قدیمی‌تر روگ را هم ادامه داده بود. به هرحال در سال آینده دیگر این مدل تولید نخواهد شد.

نیسان اکسترا

2015 nissan xterra 100473982 m 8d5e3 نیسان اکسترا

در مورد این خودروی قطع تولید شده نمی‌توان نظر قطعی داد. چون به نظر می‌رسد جیپ رانگلر تولید شده هم از نوع هاردتاپ (خودرویی که بین پنجره‌های جلو و عقب آن پایه یا میله وجود ندارد و سقف آن فقط در جلو و عقب به بدنه وصل است.) نمی‌تواند همه‌ی جذابیت‌های لازم را داشته باشد. اما نسخه‌ی ضعیف از بروزرسانی این خودرو که تا امسال هم تولید می‌شد، با عملکرد جاده‌ای ضعیف و همچنین طراحی کابین ضعیف در واقع همه‌ی زحمت کشیده شده برای طراحی آن را تباه کرد.

پورشه ۹۱۸ اسپایدر

 918 2 6f60b پورشه

پورشه ۹۱۸ اسپایدر و اینفینیتی Q40 از نظر اینکه هر دو مدل‌های یک ساله ساخته شده در ۲۰۱۵ بودند شبیه هستند. این خودرو با اینکه چهار نفره است اما واقعیت این بود که دو سرنشین اضافه نمی‌توانستند راحت در عقب آن بنشینند، مگر اینکه بدنشان هم‌اندازه‌ی بسته‌ی توربوشارژر یا باتری‌های هیبریدی می‌بود!

سایون ایکس‌بی

2015 scion xb 100493711 m 4ae9e سایون ایکس بی

این مدل از خودروی هاچبک سایون با نام xB برای نخستین بار در سال ۲۰۰۴ساخته شده بود. اما با پیدایش نسل دوم از خودروی xB که برای بازار داخلی ژاپن در نظر گرفته شده بود، رفته رفته روند فروش و محبوبیت آن با افت روبرو شد. نسل دوم از نظر اندازه و کارکرد در واقع نسخه‌ی کمی کم‌حجم‌ترشده در گوشه‌ها از خودروی PT کروزر کرایسلر بود.

سایون آی‌کیو

2015 scion iq 100477640 m fc777 سایون آی کیو

این خودرو یک خودروی شهری بود که در سال ۲۰۰۸ برای نخستین بار معرفی شد. کم‌مصرف بودن خودرو از ویژگی‌های مثبت این مدل بود. سایون امروزه سعی دارد با فروش خودروهای خود با برندهای شرکت‌های دیگر همچون مزدا، سوبارو و پونتیاک‌ویبه مقبولیت خود را دوباره به دست آورد.

تویوتا ونزا

2015 toyota venza 100474613 m e7f92 تویوتا ونزا

این خودروی چهارسیلندر به عقیده‌ی نویسنده‌ی مقاله می‌تواند در یک مسافرت تعطیلات آخر هفته‌ای به اندازه‌ی یک خودروی تفریحی وینیبگو (نام تجاری دسته‌ای از اتومبیل‌های تفریحی دارای محل خواب و یخچال و…) در سواحل کالیفرنیا مهیج باشد. خودروی جدیدی که قرار است جانشین این خودرو شود با نام new RAV4 خواهد بود.

آشنایی با خواص درمانی خیار

خیار گیاهی علفی ویک ساله، دارای ساقه خزنده وبرگ‌‏های بزرگ است. گل‌‏ها‌‏ی زرد رنگ آن با دونوع نر و ماده جداگانه روی یک پایه قرار دارند. میوه آن سبز رنگ و بسته به نوع آن ممکن است کوچک یا بزرگ باشند.
این میوه از خانواده کدوییان است. حدود ۲۰ قرن قبل از میلاد مسیح گیاه خیاررا مصریان استفاده می‌‏کردند. یکی از ویژگی‌‏ها‌‏ی خیار قدرت حفظ آب است و ۹۰ درصد حجم آن را آب تشکیل می‌‏دهد.
خیار طبیعتی سرد ومرطوب دارد و سرشار از ویتامین‌‏ و املاح معدنی است.
خواص درمانی آن:
خوردن خیار در صبح، ظهر وشب بدون نمک فشار خون را درمان می‌‏کند.
آب خیار برای شست‌‏و‌‏شوی کلیه ومثانه مفید است.
درد مثانه را تسکین و سنگ کلیه ومثانه را از بین می‌‏برد.
خیار نرسیده و کوچک با شکر برای درمان اسهال بچه‌‏ها مفید است.
روش مصرف میوه، پوست و تخم خیار در درمان بیماری:
روزی پنج یا شش مرتبه هر بار یک خیار بزرگ و زرد رسیده را از وسط دو نیم کرده ومغز آن را بتراشید و با فشار آب آن را بگیرید وبخورید؛ التهاب، صفرا وتب‌‏ها‌‏ی صفراوی وتب حصبه را درمان می‌‏کند.
اگر بتوانید هر روز عصر یک عدد خیار را که خوب آفتاب خورده باشد بچنید وبخورید، زکام تابستانی را درمان می‌‏کند و استخوان‌‏های پیران را محکم‌‏تر می‌‏سازد.
هر روز گوشت ومغز آن را له کرده، آب آن را بگیرید و برروی موضع ناراحت بمالید؛ ترک‌‏خوردگی‌‏ها‌‏ی پوست، خارش، جوش‌‏ها‌‏یی که هم خارش وهم سوزش دارد و همچنین کچلی را درمان می‌‏کند.
اگر زیاد خیار بخورید و مرهمی از آن را روی مثانه بگذارید، ادرار را زیاد می‌‏کند و بند امدگی ادرار را برطرف می‌‏سازد.
پوست خیار بزرگ وکاملأ رسیده را روی صورت بگذارید وپس از یک ساعت بردارید، سپس صورت را با کرم چرب کنید. در رفع چین وچروک صورت مفید است.
پوست خیار را سه روز، هر روز مقداری از آن را بجوشانید و آبش را بنوشید. زردی و یرقان را درمان می‌‏کند.
اگر یک مثقال تخم خیار را نیم‌‏کوب کرده ودم کنید وتا ده روز بدون شیرین کردن بنوشید، ادرارآور، خنک ومغذی است. عروق را از مواد چسبناک پاک می‌‏کند؛ فشار خون را درمان وبرای رفع ورم کبد مفید است.
در تابستان می‌‏توانید آب‌‏ دوغ خیار را که یک غذای ساده سنتی ایرانی است و ترکیبات آن شامل دوغ ترش، خیاررنده شده، سبزیجات معطر، گردو، کشمش، یخ ونان می‌‏باشد، تهیه کرده ومیل کنید؛ اما به یاد داشته باشید که مصرف زیاد خیار نفاخ است ودر معده سریعأ فاسد می‌‏شود.
برگرفته از کتاب اسرار گیاهان دارویی تالیف احمد حاجی شریفی

آمار پزشکی قانونی از فوتی‌های ۱۷ سال تصادف

متوسط مرگ های ناشی از تصادفات رانندگی در ۱۷ سال گذشته، ۲۱ هزار و ۳۴۰ بوده است. از سال ۱۳۹۱ آمار مرگ‌های ناشی از حوادث رانندگی به زیر ۲۰ هزار نفر رسیده است.

بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی کشور، طی ۱۷ سال گذشته ۳۶۲ هزار و ۷۸۴ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.

به گزارش باشگاه خبرنگاران، واحد آمار سازمان پزشکی قانونی در سال ۱۳۷۶ تأسیس و گردآوری آمار از سال ۱۳۷۷ آغاز شده و پیش از آن آمار مستندی در این سازمان وجود ندارد. بنابر این تنها می‌توان به آمار ۱۷ سال اخیر برای دانستن تعداد جان باختگان در حوادث رانندگی مراجعه کرد.

بر اساس اطلاعات موجود در این سازمان از سال ۱۳۷۷ تا پایان سال ۱۳۹۳ در مجموع ۳۶۲ هزار و ۷۸۴ نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند که از این تعداد ۲۸۹ هزار و ۵۴۳ نفر مرد و ۷۳ هزار و ۲۴۱ نفر زن بودند.

متوسط مرگ های ناشی از تصادفات رانندگی در ۱۷ سال گذشته، ۲۱ هزار و ۳۴۰ بوده است. از سال ۱۳۹۱ آمار مرگ‌های ناشی از حوادث رانندگی به زیر ۲۰ هزار نفر رسیده است.

طی این ۱۷ سال (۱۳۷۷ تا ۱۳۹۳) بیشترین آمار تلفات حوادث رانندگی با ۲۷ هزار و ۷۵۵ نفر در سال ۱۳۸۴ و کمترین آن با ۱۴ هزار و ۹۸۴ نفر در سال ۱۳۷۷ ثبت شده است. در سال گذشته نیز آمار تلفات حوادث در مقایسه با سال قبل از آن با کاهش درصدی مواجه بود و از ۱۷ هزار و ۹۹۴ نفر در سال ۱۳۹۲ به ۱۶ هزار و ۸۷۲ نفر در سال گذشته رسید.

برآورد جمعیتی کشور در سال ۱۳۷۷ بیش از ۶۲ میلیون و در سال ۱۳۹۲ حدود ۷۸ میلیون نفر بوده‌ است.

یادآور می شود سازمان پزشکی قانونی کشور بر اساس مصوبه کمیسیون ایمنی راه‌ها، تنها مرجع اعلام کننده مرگ های ناشی از تصادفات رانندگی است.
اخبار اجتماعی  –  باشگاه خبرنگاران